Forrest

Aujourd'hui, je vous emmerde aussi

Salut Alex, content de te lire. Sur ce bonne nuit à tous !

Il ne faut pas y chercher de messages subliminals. C'était juste un post en passant. Aussi, s'il n'y avait que mes posts qui n'étaient pas clairs...

Euh, oui d'accord

T'inquiète, NP a très bien compris mon post, et je me suis bien marrer à le lire Meuh non...

Moi aussi, ca me fait plaisir de vous revoir... Vive les hypocrites.

Voilà, juste en passant, je vous emmerde tous

Ca explique peut etre pourquoi, les joueurs du Téf ont leurs comptes bancaires à la Banque Pop

Ouais c'est bon t'as trouvé

C'est qui ce nouveau ?

ouais il a oublié de vieillir

Ok, je ferais donc le déplacement

Il y a un problème avec le bouton "Répondre" ?

Le dernier film de Canet, tout le monde me dit d'aller le voir.... J'hésite, c'est un film francais...

Aie

C'est le réalisateur de Borat ?

C'est sur qu'a son age et sa dizaine de saison derrière lui....

Suer sans soleil c'est rare mais ca arrive

Moi c'était l'affaire Pélican Toujours aussi bien, mais il a grave vieilli ce film

Je pense qu'Elie Baup considère Pentecôte dans le rôle de Batlles ou de Bergougnoux et non dans celui d'Elmander ou d'Akpa. C'est à mon avis la raison pour laquelle, il cire le banc, à cause des performances excellentes des deux premiers nommés.

ou la lutte contre la lèpre

Ca coupe l'appétit quand t'as un minimum de sensibilité.

Lafarge préfère Veolia Cargo à la SNCF Capital.fr [20/11/2006 10:54] Nouvel échec en perspective pour la branche fret de la SNCF. Lafarge aurait en effet choisi de confier le transport de "laitier" à Veolia Cargo plutôt qu'à l'opérateur public selon Les Echos. Le contrat concerne l'acheminement de ce sous-produit de l'industrie sidérurgique (pouvant être recyclé comme matière première de substitution dans la fabrication du ciment) de son site portuaire de Bassens, près de Bordeaux, à sa cimenterie de Martres-Tolosane, entre Tarbes et Toulouse. Selon le quotidien économique, Lafarge aurait préféré Veolia Cargo à Fret SNCF pour "la fiabilité du service promis et la garantie que le cimentier disposera de moyens matériels et humains qui lui seront réservés". Un véritable échec pour la SNCF d'autant que l'entreprise publique avait aidé à obtenir un embranchement ferroviaire à Bassens.