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Topic avion


mario

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Posté(e)

Sont cons d'avoir mis l'interphone là où y a pas de porte.

 

Ouais puis les ailes sont vraiment trop petites ! :ninaj:

 

:lol2:

Posté(e)

Honda en fait aussi -_-

honda-jet-2.jpg

Les japs c'est les rois de la diversification, j'ai appris récemment que kawasaki faisait des chars et des tanks :grin:

Posté(e)

Les japs c'est les rois de la diversification, j'ai appris récemment que kawasaki faisait des chars et des tanks :grin:

Yamaha fait bien des guitares :grin:

Posté(e)

Les japs c'est les rois de la diversification, j'ai appris récemment que kawasaki faisait des chars et des tanks :grin:

C'est quoi la différence ? :ninja:

Posté(e) (modifié)

L'ACARS est un syteme de communication air/sol sol/air , un peu comme un pager, des donnees peuvent etre echangees avec la compagnie comme par exemple de prevoir un fauteuil roulant a l arrivée où quelques donnes techniques. Les donnees sont non cryptees.

L'ADS -B est lui une sorte de gps qui sert au positionnement des avions de lignes. L'armée et la pluspart des vols privés n'ont pas la meme technologie et donc vous ne pouvez les voir sur des sites comme flightradar.

Modifié par Tortelini
Posté(e) (modifié)

C'est tout à fait ça !

 

Par contre tu es sûr pour les technologies différentes ?

Je bosse dans le domaine et on fournit les mêmes trucs à tout le monde :grin:

A quelques différences près mais je ne peux pas en parler de peur d'être kidnappé par les talibans :ninja:

 

Et l'un des intérêts de l'ADS-B étant la prévention anti-collision, c'est con que tout le monde ne soit pas visible par tout le monde :grin:

 

EDIT :

Après quelques vérifs rapides, l'ADS-B est bien visible par tout le monde (encore une fois, c'est l'un des principaux intérêt du truc). Alors oui, il existe des hardwares différents (3-4) mais généralement tout le monde emploie le même (excepté au USA), et de toute façon ça n'empêche pas de recevoir le "signal" ADS-B.

 

En gros, c'est comme 2 personnes, l'une utilisant un iPhone et l'autre un Android : des hardwares différents mais ils peuvent s'appeler, textoter, etc. ensemble.

 

Le signal ADS-B n'étant pas crypté il est bel et bien visible de et par tout le monde. C'est un genre de transpondeur mode S (pour ceux qui connaissent) nettement amélioré  :)


Sinon, rien à voir mais :

http://www.leparisien.fr/faits-divers/videos-cacophonie-autour-des-debris-du-mh-370-07-08-2015-4996087.php#xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.fr%2F

 

Toujours aussi bon dans ce dossier, les Malaisiens...

Modifié par Wingeeky
Posté(e)

Bon quand est-ce qu'on aborde le sujet du probable suicide du pilote du vol MH 370 ?  :zorro:

A ce moment la c'est un probleme de navigateur, pas d'antivirus

:ninja:

Posté(e)

;-) Anéfé Yeah Technologie c etais pas vraiment le mot ^^ disons que tout les signaux sont recevables mais ne peuvent etre tous decodé avec un seul et unique recepteur (pour faire suite aux sites de suivi).

Posté(e) (modifié)

Bon quand est-ce qu'on aborde le sujet du probable suicide du pilote du vol MH 370 ?  :zorro:

 

Ce qui signifierait qu'il a neutralisé le pilote n°2 avant -_-

Modifié par Wingeeky
Posté(e)

Bon quand est-ce qu'on aborde le sujet du probable suicide du pilote du vol MH 370 ?  :zorro:

Il aurait pu choisir un autre endroit qu'une base américaine en plein milieu de l'océan indien alors.

:ninaj:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

:o des réacteurs Rolls ROyce sur un 777 :ninaj:

 

Certains en sont équipés :grin:

 

Sinon, sachez que bientôt il y aura le Wi-Fi pour les passagers dans les avions -_-

Posté(e)

Certains en sont équipés :grin:

Sinon, sachez que bientôt il y aura le Wi-Fi pour les passagers dans les avions -_-

Ah!

Ça y est déjà souvent non ?

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